Estos días por televisión está resurgiendo el debate sobre si aplicar o no la pena de muerte a aquellos que cometieron el crimen cuando todavía eran menores de edad. El tema es portada en las noticias (junto a los problemas en Nagano por el recorrido de la antorcha olímpica) tras la sentencia ayer por el Tribunal Supremo de Hiroshima a pena de muerte a un chico que en 1999, cuando tenía 18 años y un mes, asesinó a una mujer y a su hija de 11 meses. En Japón a esa edad todavía se es menor, así que legalmente fue un crimen cometido por un menor. No obstante, últimamente aquí se tiene la sensación de que están aumentando ese tipo de crímenes entre chicos adolescentes, por lo que la población japonesa en general está de acuerdo en que se ejecuten sentencias a muerte incluso cuando todavía no se tiene 20 años, la mayoría de edad. En esa misma línea va la aprobación de una ley que permite que los niños de 11 años que hayan cometido un crimen ingresen en centros de detención para jóvenes.

Uno de los agravantes que se han tenido en cuenta ha sido que el asesino no ha dicho en ningún momento estar arrepentido. De hecho en un juicio anterior ya se le había condenado a cadena perpetua, pero el marido y padre de las víctimas afirmaba no estar satisfecho con esa condena, por lo que apeló y se repitió el juicio.

Se ve que está habiendo un aumento de las condenas a muerte: este mismo mes se ha ejecutado a cuatro criminales, y hace dos meses a tres más, en lo que se afirma es «una política de reducción de reos en el corredor de la muerte». El año pasado fueron ejecutados 9 prisioneros, una cifra que no se daba desde 1976, aunque este año llevan camino de superarlo.

(Información obtenida vía http://mainichi.jp/)

Aquí la noticia:

A falta de coche (realmente en mi caso aquí sería un gasto inútil, pues los servicios de transporte público funcionan de maravilla), esta es la bicicleta que tengo para trasladarme por la ciudad donde vivo, una zona totalmente llana (Kokubunji). Su precio, unos 60€ incluyendo matriculación. Las he visto hasta por 7495 yen, unos 50 €. Aquí las bicicletas deben matricularse y entrar en el registro de la policía, así se aseguran de que a nadie le entran tentaciones de apropiarse de lo ajeno. Así, si la policía te para, mira el número de «matrícula» de tu bicicleta y te pide los datos de la persona a la que está registrada. Por eso, si alguien le presta su bicicleta a otro, debe decirle a nombre de quién está registrada, para poder demostrar a la policía que se la han prestado en caso de que le paren y pregunten. Está de más decir que al parecer la policía sólo para y pregunta a los extranjeros que considera «sospechosos», especialmente de noche.

El problema que tiene la bicicleta es que cuando llueve hay que ir con el paraguas en una mano y llevar la bici con la otra, algo que se hace más complicado al ir esquivando otras bicicletas, personas y coches.  He podido comprobar que los japoneses pueden incluso llevarla sin manos, mientras sostienen el paraguas y con la otra mano hablan por el móvil, pero yo todavía estoy muy lejos de desarrollar esa habilidad.

Aunque ahora de casa a la estación voy en bicicleta (hay algo más de 15 minutos andando) próximamente me cambiaré a un apartamento más cercano a la estación, a 8 o 10 minutos caminando, según he calculado. Así, los días de lluvia podría ir caminando a la estación.

Y no, un chubasquero no me sirve de gran cosa, ya que al correr con la bicicleta la lluvia golpea en la cara y casi no deja ver nada.

Efectivamente, como es bien sabido hay muchos apartamentos en Tokyo de apenas 15 o 20 metros  cuadrados. Lo que no se dice tanto es que cuestan poco más que una habitación en un piso compartido en Barcelona, unos 300-350€.

¿Os parecen caros?